Země kolem Perského zálivu se začínají stále aktivněji zajímat o autonomní mobilitu, v poslední době je tak možné sledovat v tomto směru zajímavé dění například v Kataru. Již v roce 2019 tamní představitelé uzavřeli smlouvu o spolupráci s německou automobilkou Volkswagen, jejímž cílem mělo být nasazení 35 autonomních vozidel Volkswagen ID. Buzz od roku 2022 v katarském hlavním městě Dauhá. Dle zpráv z letošního roku však z tohoto plánu v tichosti sešlo. Přesto se Katar autonomních minibusů přeci jen dočkal, neboť letos 31. října byl v Dauhá za účasti katarského ministra dopravy, jeho excelence Jassima Saif Ahmed Al-Sulaitiho, slavnostně představen čínský autonomní minibus Yutong Xiaoyu 2.0. Ten má být po dobu několika měsíců provozován společností Mowasalat (Karwa), a pokud se jeho provoz osvědčí, je možné, že dojde k expanzi tohoto provozu.

Čínský autonomní minibus Yutong Xiaoyu 2.0 v Kataru (foto: Qatar MOTC)

Pronikání čínského vlivu v doméně autonomní mobility na arabský poloostrov je rozhodně dění hodné pozornosti. Kromě Kataru je možné sledovat podobnou aktivitu ve Spojených arabských emirátech, kde v Abú Zabí zahájila provoz autonomní taxislužba jménem Txai, za níž se ukrývá technologie autonomního řízení čínské společnosti WeRide. V Emirátech tak dochází k určitému soupeření východu a západu, neboť v Dubaji probíhají přípravy na zahájení autonomní taxislužby v režii americké společnosti Cruise od roku 2023.
Co se ještě Kataru týče, letos v lednu tam bylo zahájeno tříměsíční pilotní testování autonomního doručovacího vozidla firmy Airlift Systems v areálu Education City. Vozidlo se pohybovalo nejvyšší rychlostí 6 km/h výhradně po chodnících a přechodech pro chodce, přičemž obsluhovalo celkem tři lokality v tamním areálu.