Autonomní prvky nejsou v silniční dopravě výsadou pouze osobních vozidel. Jasným příkladem je toho koncept eCanter Sensor Collect společnosti Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), který uvedl do provozu popelářský vůz s autonomními prvky 2. úrovně a plně elektrickým pohonem.

MFTBC vyvinula první koncepční model automatického sledování elektrickým popelářským vozem eCanter Sencor Collect již v roce 2020 a nyní představila vylepšený model. Vylepšení spočívá v zavedení autonomních prvků SAE úrovně 2, který umožňuje automatické sledování a schopnost zastavit na nejbližším místě sběru. Vozidlo má rovněž možnost být ovládáno na dálku.

Společnost si klade za cíl vyvíjet produkty tak, aby bylo dosaženo zásadního snížení uhlíkové stopy. eCanter Sensor Collect, koncepční model popelářského elektro vozidla nové generace s automatickým sledovacím systémem je úzce spjat právě se závazkem společnosti přejít na mobilitu šetrnou k životnímu prostředí. Vozidlo může zkrátit čas a fyzickou zátěž pracovníků, potřebnou pro sběr odpadků. Pomocí kamerových senzorů umístěných v přední a zadní časti vozidla je detekován pohyb řidiče mimo vozidlo. Když řidič opustí vozidlo a jde pěšky, vozidlo se zaměří na následování řidiče. Do té doby se pohybuje po předem definované trase. Může zastavit v požadovaných místech pro sběr odpadu nebo na místě určeném operátorem. Během provozu slouží kamery a další postranní senzory rovněž pro detekci překážek a tím umožňují vyhnout se případné kolizi. Například vejde-li chodec vozidlu do cesty, vůz automaticky zabrzdí. Stejně tak, pokud je v trase zaparkované jiné vozidlo či překážka, popelářský vůz provede manévr, aby se překážce vyhnul.

Na základě programu Japonského centra pro enviromentální hygienu , je cílem najít způsoby, jak snížit emise CO₂ v oblasti sběru odpadků a zároveň zvýšit efektivitu práce. Pokročilá technologie, především pak použití lithium-iontových baterií, zde umožňuje eliminovat veškeré výfukové plyny vypouštěné do ovzduší, jak tomu je u běžných popelářských vozidel, navíc i úroveň hluku a vibrací je velice nízká, takže se jedná o celkově šetrný přístup k životnímu prostředí. Další zajímavou funkcí vozu je sdílení informací o množství, hmotnosti odpadu, zbývající kapacitě, množství odbavených položek apod. Tento proces rovněž zlepšuje celkovou efektivitu, přispívá k optimalizaci provozu a dosažení environmentálního cíle snížení emisí.

Koncept eCanter Sensor Collect byl testován ve městě Kawasaki v Japonsku. MFTBC provádí testovací jízdy ve spolupráci s místním Ministerstvem životního prostředí. Tento vůz je vybaven systémy ADAS, které slouží pro nízko rychlostí provoz vozu po předurčené trase sběru a jeho rychlost je 7 km/h. Od roku 2020 byl vůz rozšířen o další zmíněné funkcionality. Společnost Mitsubishi Fuso se zavázala, že bude i nadále pokračovat v rozvoji nákladních elektrických vozidel nové generace.

Originál video: https://www.youtube.com/watch?v=ZJkkL31Xu84